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鋼便橋的生產設計

   發布時間:2020-03-21 13:39:14   來自:admin

施工鋼便橋是一種為工程施工和運輸需要而修建的臨時性橋梁。在山區跨越深溝山谷,或橋位處兩岸的陸運與水運均不能滿足施工和運輸要求時,需修建施工便橋,施工便橋一般具備結構簡單、造價低的特點,但應安全、牢固,以滿足工程施工和運輸的要求。

便橋的種類很多,根據其材料及結構形式,主要可分為圓管式便橋、蓋板式便橋、石拱式便橋、圓木搭設便橋、型鋼式便橋、貝雷片式便橋、六四便橋、浮式便橋、索鏈式便橋等。在決定一座便橋的類型、跨徑、墩臺形式時,應根據自身的情況因地制宜,因材設置,同時還應考慮上部工程和下部工程均能通用的原則,以及搭設拆除方便、周轉消耗少等原則。

便橋設計

便橋設計主要從滿足它的功能、安全、經濟、方便等方面進行考慮,上部采用2榀4片貝雷縱梁(非加強單層雙排),2榀貝雷縱梁按間距布置,橫向每3m間距采用10號槽鋼加工支撐架連成整體;便橋最大跨度15.0m,分配橫梁采用28b型工字鋼,間距0.75m;橋面系采用22a型槽鋼(臥放),橋面凈寬4.5m,橫斷面布置 18 根槽鋼。

便橋基礎采用兩排Φ319×8mm鋼管樁,為加強基礎的整體性,每排橋墩的鋼管均采用10號槽鋼連接成整體,每排墩采用8根鋼管樁;墩頂橫梁采用28b型工字鋼雙拼。

考慮到地方通航要求,需在便橋中間跨設置一孔通航孔,供地方小船通行,通航高度為2.0m。非通航孔與通航孔橋面順接,貝雷片架設采用下承式。

為保證施工期通航安全,在便橋通航孔兩側設置2根Φ500×8mm鋼管樁防撞墩,防撞墩長度為8.0m。便橋設計荷載采用汽-20級車隊和10m3混凝土攪拌運輸車(滿載)。汽車及混凝土攪拌運輸車活載計算時采用荷載沖擊系數 1.15 及偏載系數 1.2。 鋼管樁按摩擦樁設計。


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